В монографии рассматриваются теоретические и практические вопросы, связанные с завершением реализации внедрения новых форм собственности при формировании железнодорожного холдинга ОАО 'Российские железные дороги'. Анализируются организационно-экономические результаты структурной реформы железнодорожного транспорта России в сравнении с опытом современного реформирования зарубежного железнодорожного транспорта. Предлагаются варианты трансформации современной системы управления грузовыми перевозками в новых экономических условиях. Представлены основные результаты исследования современных экономических и организационных условий осуществления грузоперевозок с учетом специфики работы с приватным вагонным парком.
На основе масштабного анализа динамики загрузки главных направлений сети ОАО 'РЖД' и обусловленной этим неравномерности эксплуатационной работы предлагаются новые подходы для формирования рынка грузооператоров подвижного состава. Дается экономическая оценка реализации сценарных вариантов внедрения технологического аутсорсинга на примере АО 'Федеральная грузовая компания' с обоснованием методического подхода для формирования консолидированного парка вагонов на основе алгоритма стоимостного метода расчета пропускной способности при консолидации парка грузовых вагонов.
Для специалистов-практиков и научных работников, занимающихся вопросами управления грузоперевозками, прогнозированием и формированием приватных парков грузовых вагонов. Будет полезна для аспирантов, магистрантов и студентов экономических факультетов железнодорожных вузов при изучении курсов экономики железнодорожного транспорта и себестоимости грузоперевозок.
